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高速道路の復旧によって、夜行バスの路線が増えてきていると思います。数百Kmの旅行もこの高速道路の夜行バスの利用で、便利よく旅が出来ると思います。また、里帰りや会社での出張にも便利が良いと思います。高速道路に区間ごとに、夜行バスの停留所がありますので始発から乗車しなくて済みます。夜行バスには、所々でパーキングにも停車してくれると思います。
名古屋から東京や大阪などに行くには新幹線が早くて便利ですが、何といっても高速バスが断然お得。特に深夜運行便に乗って出かければ、寝ているうちに目的地に着くことが出来て、何と値段は新幹線の半分以下。寝台用のバスも多くあり、寝心地もそれほど悪くありませんっ。また、トイレなど休憩もしっかり取っていただけるので安心。遠隔地に安くいくには、やっぱり高速バスが一番のお勧めです。
　【ソウル聯合ニュース】韓国輸入業協会（KOIMA）が15日に公表した先月の輸入原材料価格動向によると、先月の輸入原材料主要56品目の価格の動きを示すKOIMA指数は前月より10．07ポイント下落の405．01だった。KOIMA指数は昨年6月からことし4月まで上昇が続いたが、先月は11か月ぶりに下落に転じた。
　56品目のうち価格が上昇したのは22品目、下落は29品目で、5品目は横ばいだった。
　部門別にみると、中国の緊縮政策に伴う需要の落ち込みと欧州経済危機の影響で、非鉄金属がマイナス5．87％と最も大きな下落率を記録した。世界の景気低迷懸念とドル高により、工業製品（マイナス3．89％）と在庫が増えた繊維原料（マイナス2．51％）も下落した。
　一方、主要生産施設の定期補修で供給が落ちた石油化学原料（1．33％）、需要が増加したレアメタル（希少金属、1．15％）などは上昇勢を示した。
　主要変動品目では、投機勢力が急速に離脱した銀がマイナス12．42％と最も大きな下落率をみせた。このほか高水準の在庫が続く鉛（マイナス11．29％）、中国の輸入が大きく減少したスズ（マイナス11．24％）、天然ゴム（マイナス9．97％）なども大きく下がった。

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　【ソウル聯合ニュース】統計庁は15日、5月の雇用動向を発表した。5月の就業者は前年同月比35万5000人増の2466万1000万人。失業率は前年5月と変わらずの3．2％だった。
　5月の失業者は81万900人。2月と3月の100万人台と比べると減少したが、前年同月比では2万6000人の増加となった。
　男女別では男性が同1万人（2．0％）減少し、女性は同3万6000人（13．1％）増加した。年齢別では15〜29歳までの失業率が同0．9ポイント増の7．3％となり、若者の就職難が続いてることを示した。
　統計庁の関係者は、2月と3月は政府の雇用事業の募集により一時的に失業率が増加したが、5月に入り前年水準に回復したと分析。「景気の好転で求職者が増えたため、失業者数はやや増加した」と述べた。
　一方、5月の就業者を男女別に見ると、男性が同17万1000人（1．2％）増、女性が同18万4000人（1．8％）増加した。
　年齢別では、20代が同9万8000人減、30代が同1万5000人減となったが、それ以外は増加した。
　産業別では前年同月比で24万1000人（2．9％）増加した事業・個人・公共サービス業の増加者数が最も大きかった。製造業は同10万1000人（2．5％）増加した。

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　【サンパウロ時事】南米ペルーのガルシア大統領は14日、太平洋戦争中に起きたペルー在住の日系人に対する排斥行為を「日本人、日系人に対する人権と尊厳の重大な侵害だった。許しを請う」と謝罪した。ペルーの日系人の人口は世界で3番目に多い推計約9万人。
　1941年12月の真珠湾攻撃後、当時のペルー政府は米国からの要請に応じ、国内の日系人数千人を拘束し、米国の強制収容所に引き渡した。大統領は「恣意（しい）的かつ不法な拘束だった」とした上で、「住宅や商店が襲撃され、土地も占拠されたが、ペルー政府は謝罪してこなかった」と釈明した。　

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　【ソウル聯合ニュース】米エネルギー省の研究機関、ローレンス・バークレー国立研究所のアーデン研究員が、韓国国防研究院の英文ジャーナル最新号（2011年夏）に掲載した、中国海関総署（関税庁）統計から見た北朝鮮の対中貿易に関する論文で、中国が長期的に主要地下資源を大量輸入すれば、北朝鮮は軍需部門以外の産業が荒廃すると主張した。
　論文は、2009年度の中朝貿易額が米国の対北朝鮮支援額の100倍に達するほど拡大しているが、北朝鮮は石炭や鉄鉱石など膨大な量の主要鉱物を「友好価格」という名分で格安で中国に輸出し、工業製品や食料などは高値で中国から輸入するという、「不公正なバーター貿易」が行われるなど、多くの問題点をはらんでいると指摘する。
　また、北朝鮮の対外貿易に中国が占める割合が急増したことで、対中累積赤字が深刻化していることも問題点に挙げている。
　1999年には3億7000万ドル（297億7867万円）にすぎなかった中朝貿易額は、その後増加に転じ、2009年は27億ドルを記録した。このうち北朝鮮の輸入は19億ドル、輸出は7億9000万ドルで、北朝鮮は約11億ドルの赤字となっている。
　昨年3月の韓国哨戒艦沈没事件を受け同5月24日に韓国政府が対北朝鮮制裁措置を取ったことで南北貿易が中断して以来、北朝鮮は対中国貿易を拡大している。
　北韓資源研究所のチェ・ギョンス博士は15日、南北関係こう着のため北朝鮮は工業製品が不足し、昨年だけで鉄鉱石や石炭など2億4000万ドル相当の鉱物資源を中国に輸出したと紹介。こうした状態が続けば、南北統一の過程で統一共同体の設立などに支障が生じるとし、南北貿易制限の緩和など前向きな措置が必要だと指摘した。愛知のクリアファイル印刷を掲載しました。

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